JR西日本 山陽本線・垂水駅 2003年1月25日

[@march電鉄]

ほんまに1990年末から2010年までのjr西が好きすぎる

[@ハイパーヨースケ]

事故前のノーリミット新快速時代か・・・
今よりも所要時間短いんだっけ？

[@マイメロトラベラー今春で無期活]

20年以上も前の動画なのに山陽電車も含めたら何気に半分以上が現役というのがすご過ぎる❗️🤔🚃

[@siロ]

スカート強化前の223系はどこかすっきりした印象でかっこええな

[@nonamecar_ch]

下枠交差型パンタグラフと菱形パンタグラフ両方が用いられた山陽５０００系好き、この時代新快速8両が一般的なんだな

[@西脇徹也]

時代を感じる古き良き
気付けば30歳

[@201系-u4f]

1:01映ってるのはEF66 27号機(通称 ニーナ)最後に撮影したのは2022年8月20日に京都鉄博で撮ったのが最後でした。

[@かっくん-x9o]

懐かしい車両ばかり､､､

[@SIGMA-M]

1:01 この27号機が最後まで国鉄色で走り、最後の0番代となることをこの時誰が予想しただろうか。

[@march電鉄]

確か更新工事あったんだっけ

[@nonamecar_ch]

帰ってきて…221系………

[@まいきなおき]

20年以上前だが今も変わってない部分も一部あるが、
ダイエーは今は複合施設に変わっている。トーホーストアもなくなった。
東西の再開発ビルも店舗が変わっていたりしている。
国鉄時代の車両も今では完全にJR後の車両になり221系も見られなくなった。

[@きたのそよかぜ]

貨物列車の後で　タイガースのマークが入った阪神電車なら
貨物を追う虎🐅となるwww😂‼️

[@WPC3059]

EF200形、更新工事を受けて長く走ってほしかったなぁ。結局全機廃車になり形式消滅してしまった。